哈爾濱鐵路史教育展廳設(shè)計(jì)—前篇
1931年“九·一八”事變后,，哈爾濱鐵路在牡丹江,、哈爾濱和齊齊哈爾出現(xiàn)了由共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的秘密抗日組織,，依托鐵道線發(fā)展抗日武裝，配合東北抗聯(lián)開展抗日活動(dòng),，譜寫了可歌可泣的抗戰(zhàn)篇章,。該展從哈爾濱鐵路抗戰(zhàn)中選取了三個(gè)抗戰(zhàn)組織的典型史實(shí)，讓參觀者感受哈鐵工人不甘奴役而喋血抗?fàn)幍谋瘔选?/p>
——中東鐵路工運(yùn)部
組織概況：
中東鐵路工運(yùn)部1935年11月在穆棱成立,。他們?cè)邳h的領(lǐng)導(dǎo)下奮起斗爭(zhēng),，配合抗聯(lián)，扒鐵路,、炸橋梁,，顛覆日軍軍列，取得了一次次戰(zhàn)斗的勝利,。
1935年11月,，在中共吉東特委的領(lǐng)導(dǎo)下，中東鐵路工運(yùn)部在穆棱成立,，趙彩青任書記,，潘壽庭、王文新為委員,。領(lǐng)導(dǎo)綏芬河,、穆棱、磨刀石,、牡丹江四個(gè)抗日分會(huì),，13個(gè)抗日小組。
經(jīng)典戰(zhàn)斗：
1935年9月,，牡丹江兩岸伏擊日軍給養(yǎng)軍列
1936年3月,，八面通25公里伏擊戰(zhàn)
1936年8月12日，代馬溝-新房子413公里伏擊戰(zhàn)
1936年9月11日,，代馬溝6公里伏擊戰(zhàn)
1938年8月,，敖頭站顛覆日軍列車.
傳奇故事：
(浮雕)1935年9月下旬，中東鐵路工運(yùn)部截獲日軍“給養(yǎng)軍列”的調(diào)度命令,，將有五趟裝有日軍過冬的給養(yǎng)軍列從哈爾濱發(fā)往東線的橫道河子,、牡丹江、穆棱,、八面通,、綏芬河五個(gè)車站.每列車上由50名日軍押運(yùn)。中東鐵路工運(yùn)部用暗語通知沿線上的巡道工,、扳道工,，配合抗聯(lián)里應(yīng)外合顛覆日軍軍列。第一趟開往綏芬河的列車發(fā)車后,，每隔半小時(shí)依次發(fā)出,，待第五趟列車即進(jìn)入橫道河子五公里時(shí)，五個(gè)車站的鐵路職工分別拔掉道釘，錯(cuò)開鐵軌,，使列車脫軌翻車,，埋伏在鐵路兩旁的抗聯(lián)戰(zhàn)士如猛虎下山，消滅押運(yùn)列車上的日軍,，奪取車上的軍用物資,。軍列襲擊事件后，滿洲鐵路總局副局長(zhǎng)田中一雄被撤職查辦,，牡丹江護(hù)路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)小野行二刨腹自殺,。
主要人物：
趙彩青中東鐵路工運(yùn)部書記。1936年11月22日,，在綏芬河機(jī)務(wù)段開展秘密活動(dòng)時(shí),，被日軍憲兵隊(duì)逮捕，在獄中英勇犧牲,，時(shí)年51歲,。
戴吉山磨刀石抗日分會(huì)負(fù)責(zé)人。1936年9月12日,，在代馬溝413公里顛覆日軍列車后,，被日軍懷疑并逮捕，于1937年2月被日軍殘酷殺害,，年僅31歲,。
王文新中東鐵路工運(yùn)部委員。1936年秋在敖頭站顛覆日軍列車后,，被日本憲兵隊(duì)?wèi)岩?，多次入獄、慘遭嚴(yán)刑拷打,，身體受到嚴(yán)重摧殘,，于1945年病逝，年僅37歲,。
——哈爾濱鐵路抗日救國(guó)會(huì)
組織概況：
哈爾濱鐵路抗日救國(guó)會(huì)1932年5月組建,，是在哈爾濱“地包”黨支部領(lǐng)導(dǎo)下,活躍在哈爾濱鐵路地區(qū)的抗日救國(guó)組織,。這些身穿制服,，手拿號(hào)志燈的鐵路工人，秘密發(fā)展組織,，壯大斗爭(zhēng)力量,，破壞敵人運(yùn)輸秩序，為哈鐵抗戰(zhàn)寫下悲壯篇章,。
1932年5月,，哈爾濱機(jī)務(wù)段地包黨支部遭破壞，哈爾濱市委派高成儒到哈爾濱機(jī)務(wù)段恢復(fù)黨組織,，在哈爾濱機(jī)務(wù)段成立抗日救國(guó)會(huì),，吸收思想進(jìn)步的鐵路工人參加,，到1932年冬天，已發(fā)展會(huì)員30多人,。
經(jīng)典戰(zhàn)斗;
1931年,，在橫道河子站將日軍修好的鐵甲車撞毀。
1936年,，在阿城車站顛覆日軍軍列,。
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