博物館設計在運輸途中,，文物一般要經過幾次轉手。首先是公路運行,，用汽車將文物運至車站,、碼頭、機場,，然后由汽車上搬下,，裝運到火車、輪船或飛機之上,。在經歷了長途運輸之后,，最后,，要由汽車拉到終點。每一次改換交通工具,，都要經過裝卸工的搬動和旅途的顛簸,，在公路路況較差和飛機升降過程中，這種顛簸非常劇烈,。而博物館的文物藏品,，大多已歷經滄桑,，內部材質不同程度地發(fā)生了變化,，變得脆弱而嬌貴，極易因震動而出現損傷,。
因此,，防震是遠途運輸藏品包裝中的首要問題。根據防震要求,，藏品的內包裝應該軟而厚,。即緊貼藏品部分用軟而厚的包裝材料，使藏品在搬動,、運輸的晃動顛簸之中,，不會觸及到外包裝及其他硬物，避免碰,、摔,、擦等物理性損傷。
一,、在藏品的內外包裝之間,，還需放置一些填充物
傳統(tǒng)的做法是使用舊棉花和紙絲。但舊棉花既不衛(wèi)生又易粘連,，紙絲過于沉重,，徒增搬運人員的負擔。近年來海綿及各種泡沫塑料開始應用到藝術品的包裝上,。它們質地輕柔,，剪裁方便，裝箱時或大或小,、或薄或厚可按需要隨意取裁,，非常方便。它們富有彈性,，即使運輸過程中遭受劇烈顛簸,，亦可輕微起伏，減緩震動強度,。
二,、文物要科學,、嚴謹的方法包裝，才能保證運輸的安全方便
文物應盡量做到一物一囊,，避免混亂及碰撞,。每個囊匣外應標明內裝文物標本的編號、名稱,，有條件的可附貼照片,，以便于清點。較大的文物裝囊后可直接裝入外包裝箱,。小件器物一般囊匣亦小,，直接裝箱易受碰撞擠壓，又容易錯裝漏裝,，所以先要適當集中,。將幾個以上的小囊匣集中到一個較大的囊匣中，同時在這個較大的囊匣外表注明內裝所有文物標本的編號和名稱,，即所謂“小件裝大包”,。裝箱時大小、輕重的安排亦有學問,。從力學角度考慮,，重物、大物較輕物,、小物承重能力強,，因之裝箱時應遵循“上小下大、上輕下重”的原則,，將大件,、體重的器物放置于下層，將小件,、體輕的器物裝在上層,。裝箱時先在箱底墊上一層填充物，四周及上面也適當留出裝填充物的余地,，不要使囊匣接觸箱體,。
